В нормативных документах рекомендуют, например, эксплуатировать автомобиль ЗИЛ-130 до списания при пробеге примерно 540 тыс. км при условии, что расход запасных частей не превышает 3 руб. на 1000 км за весь пробег с начала эксплуатации.

Средняя суммарная трудоемкость ТО и ремонта отечественных автомобилей в течение десятой пятилетки снижена на 20... 30%, но остается на достаточно высоком уровне.

Показатели надежности выявляют не только технико-экономическую, но и социальную необходимость управления надежностью автомобилей с целью снижения в стране количества рабочих, занятых неизбежным при ТО и ремонте немеханизированным трудом.

Физическое старение деталей

При работе и хранении автомобиля происходят процессы физического старения деталей, важнейшими из которых являются изнашивание, усталость и коррозия. Долговечность большинства деталей автомобиля ограничивается износом, возникающим вследствие сложных процессов изнашивания при трении поверхностей. Усталость и коррозия являются как самостоятельными процессами старения, так и составляющими при изнашивании.

Прочностью детали называется ее способность сопротивляться действию нагрузок, т. е. сопротивляться разрушению или возникновению недопустимых деформаций. Сопротивление деформациям характеризует жесткость деталей.