Поэтому основными показателями ремонтопригодности являются среднее время восстановления (математическое ожидание) и вероятность восстановления в заданное время.

Надежность автомобильных конструкций во многом определяют эффективность использования автомобилей, а также трудовые и материальные затраты на ТО и ремонт подвижного состава. Поэтому важнейшими комплексными показателями надежности автомобилей являются коэффициент технического использования, который на автотранспорте принято называть коэффициентом технической готовности, коэффициент сохранения эффективности и др.

Коэффициент технического использования является отношением математического ожидания времени

пребывания автомобиля в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к сумме математических ожиданий времени пребывания в работоспособном состоянии и времени простоев в ТО и ремонте.

Средние суммарные стоимостные затраты на техническое обслуживание и ремонт складываются из математических ожиданий затрат на запасные части, на материалы, на оплату труда ремонтного персонала и на компенсацию простоев автомобилей, предусмотренных для выполнения заданного объема транспортной работы.

Для современных грузовых автомобилей соотношения между суммарными затратами и затратами на запасные части составляют. При этом общий уровень затрат достаточно высок.