Постепенное изнашивание деталей и неисправности усложняют управление автомобилем, снижают эффективность работы агрегатов и приводов управления. Поэтому контроль технического состояния автомобиля при работе является еще одной важной задачей. По результатам контроля водители принимают решение о нормальности технического состояния или о наличии неисправностей, с которыми: можно закончить рабочую смену; необходимо прекратить работу и направить автомобиль на восстановление; прекратить движение и вызвать техническую помощь. Прекращение работы автомобиля на линии или прекращение движения необходимы в случае резкого снижения безопасности движения, а также при прекращении функционирования основных агрегатов и повышении вероятности их аварийного отказа. Кроме того, водитель постоянно контролирует наличие и уровень расхода эксплуатационных жидкостей и прежде всего расходы топлива и масла.

Вероятность аварийного отказа двигателя, например, резко возрастает при падении давления масла и повышении температуры, поэтому в соответствии с инструкцией завода-изготовителя, водитель в этих случаях должен прекратить движение до устранения неисправности. На автомобиле ГАЗ-53А о таких неисправностях сигнализируют контрольные лампы панели приборов при падении давления в системе смазки до 0,04 .. .0,08 МПа на средних и больших оборотах вала двигателя и при повышении температуры охлаждающей жидкости в верхнем бачке радиатора до 104 ... 109°С.