Салоны автобусов отрабатывают для возможности механизированной уборки. Внедряются легкосъемные тормозные барабаны, допускающие осмотр и обслуживание механизмов тормозов без демонтажа ступиц колес. В конструкции агрегатов новейших автомобилей устанавливают специальные приспособления и устройства для быстрого и удобного присоединения стандартной диагностической аппаратуры, при этом места подсоединения аппаратуры концентрируют в общие блоки.

Одним из общих направлений повышения ремонтопригодности автомобильных конструкций является установка легкосъемных деталей для замены изношенных поверхностей сопряжений. Долговечность сопряжения при таком конструктивном решении повышается, так как обеспечивается экономическая целесообразность изготовления небольшой заменяемой детали из более дорогого материала. Это направление повышения надежности наиболее полно реализовано в конструкциях современных двигателей: мокрые гильзы цилиндров, вкладыши коленчатого вала, втулки распределительного вала, вставные седла клапанов и др.

Конструирование и изготовление деталей и их сопряжений во многом определяют долговечность и ремонтопригодность деталей, а также безотказность и долговечность агрегатов.

При включении в конструкцию регулировочных устройств ремонтопригодность агрегатов повышают установкой специальных компенсаторов и автоматов поддерживания зазоров. На новых легковых автомобилях и автобусах применяют саморегулирующиеся тормоза.

Крепежные детали выбирают из условия применения стандартных ключей, обеспечивая свободный доступ ко всем соединениям и особенно механизированным инструментом и динамометрическими ключами к крепежным соединениям большого и нормированного усилия затяжки. Крепежные детали, подверженные воздействию влаги, выполняют с антикоррозионными покрытиями, а где возможно, изготовляют из пластмассы. В наиболее ответственных соединениях, связанных с обеспечением безопасности движения, внедряются самоконтрящиеся крепежные детали или другие средства, исключающие самоотвинчивание.

При конструировании агрегатов стремятся снизить трудоемкость технического обслуживания. Снимаемые крышки люков устанавливают на быстросъемных зажимах. Внешние формы кузова легкового автомобиля, автобуса, грузового автомобиля, прицепа и полуприцепа типа фургон выполняют приспособленными к механизированной наружной . мойке на щеточных машинах. Размещение дополнительных устройств (стеклоочистители, зеркала заднего вида, антенны, фары и т. д.) должно обеспечивать беспрепятственное прохождение моющих щеток.

Переохлаждение двигателя, которое имеет место, например, во время пуска отрицательной наружной температуре, приводит к образованию в цилиндрах кислот из выхлопных газов, что резко увеличивает интенсивность коррозионно-механического изливания. Кроме того, ухудшается смазка поверхностей из-за повышения вязкости масла ,неиспарившиеся фракции топлива смывают масло с поверхностей цилиндров и разжижают его.

При конструировании большое внимание уделяют организации теплоотвода и обеспечению равномерности температуры деталей: натриевое охлаждение и устройства для вращения выхлопных клапанов двигателей; специальные канавки на поршнях; улучшение конструкции радиаторов; введение в системы автоматических регуляторов (термостаты, муфты отключения вентиляторов) и сигнализаторов температуры. Внедрение в тормозные системы автопоездов и автомобилей большой массы, особенно работающих в горных условиях, замедлителей вызвано в основном необходимостью снижения температуры основных тормозных механизмов при длительных торможениях на затяжных спусках;

Ремонтопригодность агрегата и автомобиля в целом обеспечивают при изготовлении сборкой из взаимозаменяемых деталей, повышением легкосъемности быстроизнашиваемых деталей, разработкой регулировочных устройств для компенсации износа, удобным для обслуживания и ремонта размещением деталей.