Внедрение закрытой системы вентиляции картера двигателя на всех основных моделях легковых автомобилей позволило не только увеличить ресурс двигателей и повысить срок службы масла, но и уменьшить на 15 ... 20% выброс в атмосферу углеводородов. В одиннадцатой пятилетке такая система внедряется на двигателях грузовых автомобилей.

В конструкциях современных автомобилей особое внимание уделяется удобству заполнения и контроля уровней и давления жидкостей и газов, очистке внутренних полостей агрегатов. Во вновь разрабатываемых конструкциях рекомендуют емкости и резервуары снабжать легко наблюдаемыми индикаторами уровня (щупы, прозрачные окна, дистанционные указатели и др.), а также устанавливать устройства, позволяющие наблюдать за уровнем жидкости на щитке приборов. Обеспечивают возможность нанесения и последующего возобновления в эксплуатации антикоррозийного покрытия элементов кузова, особенно его закрытых полостей.

Число типоразмеров мест «под ключ» резьбовых пробок сливных и заливных отверстий емкостей должно быть не более трех, а число марок применяемых смазочных материалов — не более шести. Пресс-масленки на автомобиле должны обеспечивать возможность применения стандартного смазочного оборудования с одним типом смазочного наконечника. С выпуском каждой новой модели снижается количество точек смазывания при техническом обслуживании, например МАЗ-500А имеет 112 точек, МАЗ-515 —

маз-5410 — 59, ЗИЛ-133 — 53, ИЛ-133В —51 точку.